مرصد رقابة يواصل الضغط من أجل تحميل المسؤوليات في تعطل مشروع تهيئة الجذع المركزي للمترو الخفيف ومحطة الترابط بساحة برشلونة
وجه مرصد رقابة يوم الجمعة الماضي 10 ديسمبر طلب نفاذ الى المعلومة الى وزير النقل لمطالبته بنسخة من قرار تحيين لجنة قيادة المشروع المذكور، وفقا لتعهد الوزير الوارد في البلاغ الصادر عنه بتاريخ 24 نوفمبر الماضي بتحيين تلك اللجنة في ظرف اسبوع
علما وأن بلاغ الوزارة وتعهد الوزير جاءا بعد مطلب النفاذ الذي وجهناه اليه بتاريخ 23 سبتمبر 2021 وطلبنا فيه مدنا بتركيبة لجنة القيادة (التي تشكلت في أواخر 2016 للإشراف على المشروع برئاسة وزير النقل وممثلين عن 6 وزارات وبلدية تونس وولاية تونس وشركتين عموميتين) ومحاضر جلساتها
وكنا قد توصلنا برد من الوزارة بتاريخ 21 اكتوبر الماضي جاء فيه أن اللجنة اجتمعت لمرة واحدة فقط تحت مسمى اجتماع تعارف
مشروع تهيئة الجذع المركزي للمترو الخفيف ومحطة الترابط بساحة برشلونة هو نموذج للمشاريع الفاشلة في الدولة التونسية بسبب غياب الدراسات وضعف الاشراف وانعدام المتابعة
كلفة المشروع : 98.332 مليون يورو أي ما يعادل 320 مليون دينار تم تمويلها بواسطة قرض من الوكالة الفرنسية للتنمية بقيمة 75 مليون يورو، بالاضافة الى هبة وفواضل من قرض سابق بقيمة 1.450 مليون يورو، وهبة من المفوضية الاوروبية بقيمة 6.2 مليون يورو، واعتمادات من ميزانية شركة النقل بتونس وميزانية الدولة بقيمة 18.682 مليون يورو
آخر أجل لانتهاء الاشغال : 30 سبتمبر 2023
تمت المصادقة على اتفاقية القرض المبرمة في 7 أفريل 2017 بين حكومة الجمهورية التونسية والوكالة الفرنسية للتنمية لتمويل المشروع بمقتضى القانون عدد 53 لسنة 2018 مؤرخ في 13 نوفمبر 2018
وتم اسناد صفقة بقيمة 15 مليون دينار لتحيين طلب العروض الخاص بإنجاز المشروع و المراقبة و متابعة الإنجاز لمجمع
Getinsa group /TPFI ingenierie/SCET TUNISIE
وشابت الصفقة المذكورة عديد الخروقات وشبهات الفساد وهي موضوع شكاية جزائية في الغرض
واثناء مناقشة مشروع القانون المتعلق بالمصادقة على اتفاقية القرض المبرمة المبرمة في 7 أفريل 2017 بين حكومة الجمهورية التونسية والوكالة الفرنسية للتنمية لتمويل المشروع تمت الإشارة خلال الجلستين العامتين في البرلمان بتاريخ 27 أكتوبر 2018 و30 أكتوبر 2018 الى أن هذا المشروع سيفشل وسيتعطل باعتبار فشل جميع المشاريع التي أشرفت عليها شركة النقل بتونس، والعديد من المشاريع تعلقت بها شبهات فساد تعهد بها القضاء. كما تم التأكيد على غياب الدراسات الضرورية للمشروع، وكيف أنه وقع تحيين كلفة المشروع دون أدنى دراسة
كما تمت الإشارة الى أن الدراسات قديمة، ولا توجد دراسات بيئية، ولا دراسات جدوى من المشروع. كل الدراسات قديمة
وكما هو متوقع تعطل المشروع للأسباب التي تم ذكرها قبل 3 سنوات
اعلان وزارة النقل الاخير عن تحيين لجنة القيادة في أجل لا يتجاوز أسبوعا لم يتم احترامه لغياب الرؤية والارادة. وليس هناك اي تغيير في طريقة التعامل مع مثل هذه المشاريع الكبرى. والدليل على ذلك الحفاظ على رئيس المشروع المتسبب الرئيسي في تعطل المشروع
مرصدنا يواصل الرقابة الصارمة على المشروع. وقد تقدم منذ أيام بشكاية لدى العدالة بشأن اختفاء مبلغ اولي رصد للمشروع دون اي تبرير
علّق عماد الدائمي، رئيس "مرصد رقابة"، على الإقالة المثيرة للجدل لرئيس الهيئة الوطنية لمكافحة الفساد…
حوار مع عماد الدائمي رئيس مرصد رقابة على أمواج اذاعة اكسبرس اف ام: معطيات وتفاصيل…
رئيس مرصد رقابة عماد الدايمي ضيفا على اذاعة الديوان للحديث عن مستجدات قضية فسفاط ڨفصة
هل أتاك حديث مذاقات السجائر في تونس أو كيف تزود الدولة ذاتها السوق الموازية بالتبغ؟…
يحرص مرصد رقابة على بناء شبكة علاقات وشراكات على المستوى الوطني والعربي والدولي، وذلك من…
قبلت المحكمة الادارية طعن مرصد رقابة وأصدرت قرارا بتاجيل تنفيذ قرار الترخيص لمؤسسات الانتاج السمعي…